Nerūsējošā tērauda gultnis radās problēmas un apstrādes metodes

Nerūsējošā tērauda vārpstu plaši izmanto medicīnas instrumentos, zemas temperatūras inženierijā, optiskajos instrumentos, ātrgaitas darbgaldos, ātrgaitas motoros, iespiedmašīnās, pārtikas pārstrādes iekārtās un citās nozarēs, taču lietošanas procesā mēs bieži sastopamies ar dažiem biežāk sastopamie nerūsējošā tērauda gultņu izstrādājumi, šajā rakstā ir sniegti detalizēti piemēri vairākām nerūsējošā tērauda gultņu izplatītajām problēmām un apstrādes metodēm.
1. Gultņu apkure.
Ja gultņu smēreļļa ir nepietiekama, tā jāieeļļo un jāpārbauda, ​​vai eļļas ķēde ir gluda; Ja smēreļļai ir piemaisījumi, gultnis ir jātīra, jānomaina jaunā eļļa un jāiztīra filtrs; Ja montāža ir slikta, gultņa sēdekļa starplikas apakšā var pievienot kakliņa un nerūsējošā tērauda gultņa šķībumu, neobjektīvu slodzi; Ja gultņa klīrenss ir pārāk mazs, klīrenss ir jāpielāgo.
2. Šahtas apsilde.
Ja eļļas aiztures vai gumijas blīvgredzens uz vārpstas ir pārāk cieši pievilkts, jānoregulē blīvējuma aizmugurējā vāka pozīcija; Ja starp vārpstu un nerūsējošā tērauda gultņa vāka radiālo ir berze, ir jāpārbauda un jānoregulē radiālais attālums starp vārpstu un gultņa vāku, parasti {{0}},25–0,3 mm.
3. Uz galvenās berzes virsmas ir mazāk eļļas.
Ja cauruļvads ir bloķēts un naftas grāvis ir sekls, cauruļvads ir jātīra, lai padziļinātu naftas grāvi; Ja eļļas temperatūra ir zema un plūstamība ir slikta, smēreļļa jānomaina atbilstoši apkārtējās vides temperatūrai; Ja eļļas gredzens griežas lēni un eļļa ir slikti izlijusi, pārbaudiet, vai eļļas gredzens nenokrīt un nesaskrāpē malu. Ja eļļas virsma ir pārāk augsta, eļļu var uzlikt standarta augstumā; Ja blīve ir noregulēta tā, lai bloķētu smēreļļu, ir jāpārbauda blīves stāvoklis.
4. Naftas noplūde.
Ja eļļas daudzums ir daudz, eļļas padeve jāregulē, lai saglabātu eļļas virsmas standarta augstumu; Ja blīvējuma ierīce neizdodas, pievelciet blīvi, sabiezējiet filca gredzenu vai nomainiet blīvējuma materiālu; Ja gultņa ligzdā ir caurumi un eļļas noplūde, gultņa ligzda ir jānomaina vai poras jāaizsprosto, piepildot vadu.
5. Aksiālais lēciens.
Ja gultņa klīrenss ir pārāk liels, blīve ir jānoņem un jānoregulē; Ja rotējošā korpusa (pārnesums, siksnas ritenis utt.) dinamiskais līdzsvars nav labs, jāpārbauda un jāpielāgo dinamiskais līdzsvars; Ja gultnis ir nestabils, pievelciet gultņa sēdekļa skrūvi; Ja sakabes uzstādīšanas nobīde ir liela, gultņa sēdekļa zemei ​​jāpievieno blīve, lai pielāgotu sakabes uzstādīšanas precizitāti.
6 nerūsējošā tērauda gultņu lūzuma atteice.
Galvenais nerūsējošā tērauda gultņu lūzuma iemesls ir defekti un pārslodze. Ja ārējā slodze pārsniedz materiāla stiprības robežu un detaļu lūzumu sauc par pārslodzes lūzumu. Galvenais pārslodzes cēlonis ir pēkšņa resursdatora kļūme vai nepareiza instalēšana. Nesošo daļu defekti, piemēram, mikroplaisas, saraušanās caurumi, burbuļi, lieli svešķermeņi, audu pārkaršana un lokāli apdegumi, trieciena pārslodzes vai spēcīgas vibrācijas gadījumā arī izraisīs lūzumu defekta vietā, ko sauc par defekta lūzumu. Jāpiebilst, ka gultņu ražošanas procesā, izmantojot instrumentus izejmateriālu atkārtotā pārbaudē, kalšanas un termiskās apstrādes kvalitātes kontrolē un apstrādes procesa kontrolē, var pareizi analizēt, vai ir minētie defekti. joprojām ir nepieciešams, lai pastiprinātu kontroli nākotnē. Bet vispārīgi runājot, lielākā daļa nerūsējošā tērauda gultņu lūzumu bojājumu ir pārslodzes kļūmes.